ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਘੋੜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ - ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਧਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਬਣਾਉਣ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਜਾਂ ਵਾਲਟਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਰਤੋਂ ਓਨੇ ਹੀ ਭਿੰਨ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਉਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੇਫੜੇ ਲਗਾਉਣਾ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ.

ਫੇਫੜੇ - ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਘਾਹ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰਾਈਡਿੰਗ ਹਾਲ ਅਤੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਖਾੜਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਤਬੇਲੇ ਨੇ ਵਾਧੂ ਫੇਫੜੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਜਾਂ "ਚੱਕਰ" ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਾੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਘੋੜਾ ਵੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਚ ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਬਿਨਾਂ ਲੂੰਗੇ ਦੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਮੁਫਤ ਸਿਖਲਾਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੰਜ ਲਈ ਵੀ ਪਹੁੰਚੋ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਏਡਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫੇਫੜੇ ਦਾ ਫਰਸ਼

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਫਰਸ਼ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਫਰਸ਼ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਡੂੰਘੀ, ਗਿੱਲੀ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬਾਰਸ਼ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਹਾਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਭੈੜੀਆਂ ਹਨ। ਫੇਫੜਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੇਨੇਜ (ਪਾਣੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ), ਮਲਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਰੇਤਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਹਵਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨਮੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ, ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਖਾੜਾ ਹੈ।

ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣ

ਘੋੜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੇਫੜਿਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੈਵਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੋਟੀ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਕਸਰਤ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ:

ਲਗਾਮ: ਸਹਾਇਕ ਲਗਾਮ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸਵਾਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੋੜਾ ਅਰਾਮਦੇਹ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੱਥ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਲੰਜ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਜ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲਗਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਈਡ ਬਾਈਂਡਰ: ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਾਈਡ ਬਾਈਂਡਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ ਸਵਾਰ ਦੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਹਾਇਕ ਲਗਾਮ, ਮਾਰਟਿੰਗੇਲ, ਤਿਕੋਣੀ ਲਗਾਮ - ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੂਰੇ ਫੇਫੜੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚ/ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਠੀ: ਲੰਗਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਠੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਠੀ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਵਾਰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਮੰਗਾਂ ਲਈ, ਕਾਠੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਛਾਤੀ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਠੀ ਪੈਡ ਹਨ। ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਕਾਬ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਘੋੜੇ ਦੇ ਪੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਰਦਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਝੂਲਣ।

ਗੇਟਰਸ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਘੰਟੀ ਵਾਲੇ ਬੂਟ ਘੋੜੇ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂ ਆਮ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ। ਗੇਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੱਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ, ਨਸਾਂ ਅਤੇ ਲਿਗਾਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹਿਪ: ਰਾਈਡਿੰਗ ਫਸਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਲੰਜ ਵ੍ਹਿਪ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਗ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਰੜੇ ਨੂੰ ਘੋੜੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੈਂਕਸ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਘੋੜੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫੇਫੜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਲੰਗੇਜ਼, ਛੋਟੇ ਲੰਗੇਜ਼, ਸੂਤੀ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ, ਅਤੇ, ਅਤੇ। ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਗੋਗਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਪੈਡ ਤੱਕ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੰਗਿੰਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਮਿਲੇਗੀ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੰਪ ਬਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਟਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਤੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਜ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ। Cavaletti and Co., ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੰਜ ਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੋਲ ਪੈੱਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 15 ਤੋਂ 20 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਛੋਟਾ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ।

ਫੇਫੜੇ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਅਭਿਆਸ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ - ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ।

ਧੀਰਜ ਸਿਖਲਾਈ

ਬਿਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੱਬੇ ਦੇ ਆਰਾਮ, ਗਰਭ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਆਮ ਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਫੇਫੜੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਾਈਡਰ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ-ਸੂਰਜੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਸਰਤ ਦੇਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੰਜਮ ਦੇਣ ਲਈ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ।

ਇੱਥੇ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਗੇਟਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਗੋਲ ਸਟ੍ਰਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਟਰੌਟ ਸਪੀਡ ਕੈਂਟਰ ਨਾਲੋਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਚਾਲ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਗੋਲਾਕਾਰ ਰਸਤਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਘੋੜਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ
ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ। ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ
ਘੋੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰਾਈਡਰ ਹਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਹੁਕਮ 'ਤੇ ਘੋੜਾ ਰੁਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲੰਗ ਨੂੰ ਬਕਲ ਕਰੋ? ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦੋਲਨ ਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਘੋੜੇ 'ਤੇ
ਸਰਕਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੋੜਾ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਹਰ ਵਾਧੂ ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਮਾਂਡਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੁਟੀਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤਬੇਲੇ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ |
ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੈਸਟਰ ਲਈ, ਢਿੱਲੀ Lunge ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਿਖਲਾਈ.

ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੌਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਕਦਮ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ. ਫੇਫੜੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅੰਤ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. 30-45 ਮਿੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ.

ਧੀਰਜ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੰਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ.

ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ

ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਆਸਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਖਲੋਣਾ, ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ, ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ, ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੈਰ ਕਰਨਾ - ਇਹ ਸਭ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਗਾਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਲਗਾਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣਾਅ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ, ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਾਰ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤ ਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੁਭਾਅ ਵੀ ਜਲਦੀ ਨੈਤਿਕਤਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨੌਜਵਾਨ ਘੋੜੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਆਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਜਾਨਵਰ ਵੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹੁਣ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰੈਸੇਜ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਦਰਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਢੰਗੇ ਦਫਤਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਯੋਗਾ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ-ਅੱਪ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਠੰਢਾ-ਡਾਊਨ ਸਭ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੋੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ "ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ"। ਦੋਨਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਟੜੀਦਾਰ ਆਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਾਨਵਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਵੇਗਾ, ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਨੀਵਾਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਨੱਕ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦੂਰ ਰੱਖੇਗਾ।

ਬੈਲਟ ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਕੰਮ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਸਿਰ ਸੁੱਟਣਾ ਸਹਾਇਕ ਲਗਾਮ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਡ ਰੀਨਜ਼ ਵਿਕਲਪਿਕ ਛਾਤੀ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੱਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਭਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੀਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੇਫੜਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਾ ਲੀਡਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਡਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ, ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੰਜ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੀਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੱਤਾਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਏੜੀ ਨੀਵੀਂ ਹੈ, ਹੱਥ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਨੱਕੜ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮਤਭੇਦ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਲੰਜ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੋੜਾ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ "ਆਸੇ-ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਦਾ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਲੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਠੀ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਫਿਰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਠੀ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਟ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।

ਲੰਜ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਲਟਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ "ਘੋੜੇ ਤੇ ਅਤੇ ਜਿਮਨਾਸਟਿਕ" ਬਾਰੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਦੌਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਲਾਕਾਰ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੌੜਦੇ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੈੱਡਸਟੈਂਡ, ਫ੍ਰੀਹੈਂਡ ਸਟੈਂਡਿੰਗ, ਮਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਕਲੀਨ ਜੰਪ ਤੱਕ। ਇਸ ਸਭ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹੀ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੋੜੇ ਦੀ ਥੈਰੇਪੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਫੇਫੜੇ ਜਾਂ ਵਾਲਟਿੰਗ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਵੈ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਆਸਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਘੋੜੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਸੀ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸੁਰਤਾਪੂਰਣ ਸਦਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਲੋਂਗੇਨਫੁਹਰਰ ਦੇ ਕਰਤੱਵ

ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਫੇਫੜੇ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੌਂਗ ਹੈਂਡਲਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉਸਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਹਿਜੀਵ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕੇ।

ਘਟਨਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਡ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਹੁਕਮ, ਮਾੜਾ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਦੂਜੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੰਗ ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਇਕੋ ਇਕ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਸਣ

ਕਿਉਂਕਿ ਫੇਫੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਕਰ, ਭਾਵ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਗਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘੋੜੇ ਵੱਲ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਗ ਲਾਈਨ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੰਨ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਇਸ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਫੜਨਾ ਲੰਗਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕਰ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ, ਲੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਭਾਵਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਘੱਟ ਆਜ਼ਾਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਘੋੜੇ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਗਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਲੰਗ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਘੋੜਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਹੱਥ ਬਿਨਾਂ ਛੂਹੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੋਰੜੇ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਾ ਮੁੜੇ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਛੋਟੇ ਲੰਜ ਵਿੱਚ - ਘੋੜਾ - ਕੋਰੜਾ - ਲੰਗਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੈਂਪੋ ਵਨ-ਟੂ-ਵਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਨੇਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਘੋੜੇ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਭਟਕਣਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰੜੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਘੋੜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬੈਠਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੋੜੇ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਰੱਖਣ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਘੋੜੇ ਲਈ ਢਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਕਾਗਰ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ, ਸਵੈ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ - ਇਸ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਨੂੰ ਮੁਦਰਾ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਘੋੜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਮੀ ਲੰਗ ਲਾਈਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹੀ ਕੋਰੜੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੋਲ ਕਲਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਹਾਵ-ਭਾਵ ਦੀ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਜਲਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਗ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿਚ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ।

ਫੇਫੜੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਰਥ ਹੈ "ਘੋੜੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ"। ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਅਤੇ ਰਵੱਈਏ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਆਦਤ ਬਣਾਉਣਾ। ਅਜਿਹੇ ਟੀਚਿਆਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ। ਇੱਥੇ, ਵੀ, ਲੰਬੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸ਼ਾਂਤ, ਗੱਡੀ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਪਸ਼ਟ ਸੰਚਾਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਨੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੇਫੜੇ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੋੜਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫੇਫੜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫੇਫੜੇ ਅੱਗੇ ਹੈ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੰਜ ਲਾਈਨ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਖਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ - ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਝੰਜੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਲਗਾਮ ਅਤੇ ਲਗਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਨਰਮ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਠੀ, ਛਾਤੀ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰੜੇ ਵੀ।

ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਸਪੇਸ ਤਿਆਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਫਸਾਉਣੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦਾ ਓਨਾ ਹੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਘੋੜਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਤਿਆਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੋੜਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ - ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਜਾਂ ਲੰਗਰ। ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਟੀਚੇ ਕੀ ਹਨ? ਕਿਹੜੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਸਰਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਨਾਲੋਂ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਫੇਫੜੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁੱਧ ਕੰਮ. ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਕਮਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।