Mary Allen
Kufanya kazi kwa mkono ni bora kwa farasi wenye uzoefu na wachanga. Farasi wachanga hupata kujua baadhi ya visaidizi visivyo na uzito wa mpanda farasi na kazi hii ni mabadiliko yanayokaribishwa kwa farasi wakubwa. Ufundi wa mikono unafaa kwa mafunzo, urekebishaji, na mazoezi ya viungo vya karibu farasi wote.
Farasi mchanga anaweza kujifunza kuchukua hatua za kwanza kwa mkono kwa kutumia halter. Mara tu kazi itakapokuwa nzuri zaidi, pango husaidia. Farasi waliofunzwa vizuri wanaweza pia kufanyiwa kazi kidogo.
Cavesson
Nadhani cavesson inafanya kazi vizuri kwa farasi wengi. Mtu anaweza kubishana kuhusu aina ya cavesson: Waendeshaji wengi huapa kwa mapango ya kitamaduni na chuma cha pua, wakati wengine wanapendelea mapango ya Biothane rahisi.
Sasa nitakujulisha kwa mifano michache ya cavesson inayotumiwa mara kwa mara.
Serreta
Pango la Uhispania, Serretas, wana upinde wa chuma ambao umefunikwa kwa ngozi. Aina zingine zina spikes ndogo ndani. Ninashauri wazi dhidi ya Serreta kama hizo. Hata lahaja rahisi ya Serreta ni kali kwa kulinganisha na kwa hivyo iko mikononi mwa wenye uzoefu.
Caveson
Caveson ya Ufaransa ina mnyororo unaonyumbulika (unaolinganishwa na mnyororo wa baiskeli), ambao umefunikwa na bomba la ngozi, kama sehemu ya pua. Faida moja ni uwezo mzuri wa kubadilika wa mnyororo unaonyumbulika kwenye pua ya farasi. Lakini Caveson pia ni moto sana na iko mikononi mwa wenye uzoefu tu.
"Classic" Cavesson
Cavesson ya Ujerumani ina kipande cha chuma ambacho kimegawanywa mara kadhaa na kimefungwa kwa unene kama sehemu ya pua. Uangalifu lazima uchukuliwe kwamba viungo kwenye pua ya pua havisababisha "athari ya kuchapa".
Pluvinel
Pluvinel ina kamba nyembamba ya ngozi bila chuma cha pua. Mapango ya kisasa ya Biothane mara nyingi hufanywa kwa njia sawa.
Umechaguliwa Sawa?
Chochote cavesson kuchagua, ni lazima fit farasi wako vizuri! Cavesson imekaa vizuri wakati kipande cha pua kinapaswa kuwa na upana wa vidole viwili chini ya mfupa wa zygomatic. Kamba ya gaiter imefungwa kwa nguvu, tofauti na kamba ya koo ya hatamu, kwa sababu inazuia cavesson kuteleza. Ukanda wa pua pia umefungwa kwa nguvu ili pango lisiteleze. Lakini bila shaka, farasi bado anapaswa kuwa na uwezo wa kutafuna! Kulingana na uzoefu, naweza kusema kwamba farasi wa nyati badala ambayo haiwezi kuongozwa kwa upole kwenye cavesson laini haitakuwa na ushirikiano zaidi na chuma cha pua. Hapa suluhu mara nyingi inaonekana zaidi katika elimu ya msingi na misingi ya maandalizi.
Hatua za Kwanza
Unapofanya kazi na farasi wako kwa mkono, una visaidizi vitatu vinavyopatikana: mjeledi, sauti, na usaidizi wa kudhibiti. Mjeledi na sauti hufanya kazi zote mbili za kuendesha gari na breki (mjeledi pia kando) na hatamu za breki au kuweka. Kwa njia hii, farasi wachanga hupata kujua misaada muhimu zaidi. Mazoezi ya uongozi yanafaa kwa kufanya mazoezi. Hapa farasi hujifunza kukutunza. Ili kukuongoza kutoa amri iliyo wazi, mjeledi unaweza kurudi nyuma (kuelekeza kawaida kunatosha) kupeleka farasi mbele zaidi ikiwa ni lazima. Mjeledi pia husaidia unaposhikilia: huauni amri ya sauti na lugha yako ya mwili na kisha hushikiliwa kwenye farasi. Kwa hiyo kifaa huunda kizuizi cha macho. Msaada wa kushika hatamu hautumiwi sana wakati wa kusimama na kuanza, gwaride kidogo kwenye hatamu la nje linaweza kuvuta usikivu wa farasi - kusimamisha na kusimama hufanywa kwa sauti, ikiwezekana.
Njia za Upande wa Kwanza
Harakati za upande zitakusaidia kufanya mazoezi ya farasi wako. Ili iwe rahisi kwa farasi wako kujifunza kwao chini ya tandiko, unaweza kufanya mazoezi yao vizuri sana kwa mkono.
Dhambi
Kuvuka mipaka kunafaa kwa hatua za kwanza za kuelekeza kando. Wakati wa kukanyaga, upande wa nje wa farasi umeinuliwa. Kwa kuelekeza kando kando, farasi hupata kujua usaidizi unaoelekeza upande. Mkono wenye kikwazo kwenye ukanda wa pua husaidia kuzuia farasi kupiga hatua mbele. Kisha farasi hutembea kwa duara karibu nawe.
Mbele ya Bega
Kinachoitwa bega mbele ni mazoezi ya awali kwa bega ndani. Farasi anageuzwa ndani kidogo na hatua na mguu wa nyuma wa ndani kati ya miguu ya mbele wakati mguu wa nyuma wa nje unakaa kwenye njia ya nje ya mguu wa mbele. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni bega mbele - pamoja na bega-ndani - kutoka kona au volte, kama farasi tayari imeinama hapa. Nguvu ya nje inadhibiti bega la nje.
Bega ndani
Bega-ndani yenyewe ni zoezi la kuachilia na la kukusanya. Hapa farasi husogea kwenye midundo mitatu ya kwato: mkono wa mbele umewekwa ndani sana hivi kwamba nyayo za nyuma za ndani huingia kwenye wimbo wa paji la uso la nje. Ni muhimu kwamba hindquarters kubaki hai. Hapa, pia, hatamu ya nje huweka mipaka ya farasi na humzuia kuwa na nguvu sana. Ninaona inasaidia, kama ilivyo desturi katika upandaji wa kitaaluma, kurudi nyuma mbele ya farasi. Kisha ninaweza kuweka paji la uso vizuri zaidi na ikiwezekana kuzuia mkondo juu ya bega la nje kwa mjeledi unaoelekeza nje kwenye bega. Pia nina mtazamo mzuri zaidi wa sehemu za nyuma.
Inapita
Katika traverse, farasi huwekwa na kuinama kwa mwelekeo wa harakati. Miguu ya mbele inabaki kwenye mdundo wa kwato, sehemu za nyuma zimewekwa karibu digrii 30 ndani ya wimbo, na miguu ya nyuma huvuka. Hatua za kwanza katika traverse ni rahisi kuendeleza wakati farasi imejifunza kuleta croup ndani kwenye mjeledi ambao hupitishwa nyuma. Hii inafanywa vyema zaidi kwenye genge: Unaposimama ndani ya farasi, unachukua mjeledi juu ya mgongo wa farasi na kuweka alama kwenye sehemu ya nyuma. Msifu farasi wako ikiwa sasa anakwepa sehemu zake za nyuma kwa hatua kuelekea ndani! Kwa kweli, inachukua mazoezi mengi hadi hatua hizi za kwanza ziwe njia sahihi na msimamo na kuinama!