ਖੁਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁਰ ਬੀਟ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਖਾੜੇ ਜਾਂ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਏ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਘੋੜ-ਸਵਾਰ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅੰਕੜੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ" ਅਤੇ "ਬੈਂਡਿੰਗ" ਵੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੁਰਾਂ ਨਾਲ ਕੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਘੋੜੇ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਪੂਰਾ ਟਰੈਕ

ਹੂਫਬੀਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ "ਪੂਰਾ ਟਰੈਕ" ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਗੈਂਗ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋ।

ਅੱਧਾ ਰਾਹ

ਜਿਵੇਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਪੂਰਾ ਟਰੈਕ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਹਾਫ-ਟਰੈਕ" ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਗੈਂਗ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁਰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੇ। ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ "B" ਅਤੇ "E" ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮਾਰਗ ਬਿੰਦੂ

ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਖਾੜੇ ਦੇ ਬੈਂਡ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੁਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 20 x 40 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਖਾੜੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਖਰ F, B, M ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ, C ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ H, E, ਅਤੇ K ਦੂਜੇ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ, ਪਲੱਸ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਛੋਟਾ ਸਾਈਡ A. ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਅਦਿੱਖ ਬਿੰਦੂ X ਹੈ। ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਕੰਪਾਸ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਸਬੰਧਤ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਕੰਪਾਸ ਹੂਫਬੀਟ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕਲ

ਕੰਪਾਸ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਰਗ ਦੇ ਅੱਧੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਵਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੱਧ ਚੱਕਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਵਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੰਪਾਸ ਪੁਆਇੰਟ ਏ, ਕੰਪਾਸ ਪੁਆਇੰਟ, ਐਕਸ, ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਲਟ ਚੱਕਰ, X ਅਤੇ C ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉੱਥੇ ਦੋ ਚੱਕਰ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਵੋਲਟ

ਇੱਕ ਵੋਲਟ (ਕੰਪਾਸ ਵਾਂਗ) ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਚੱਕਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੋਲਟ 6 ਮੀਟਰ, 8 ਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਯੂ ਮੋੜ

ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਖੁਰ-ਬੀਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੋਲਟ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੂਫਬੀਟ ਤੋਂ ਵੋਲਟ ਵੱਲ ਮੁੜੋ। ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਰਧ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹੂਫਬੀਟ 'ਤੇ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ। ਇਤਫਾਕਨ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਹੂਫ-ਬੀਟ ਚਿੱਤਰ “ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ” ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੈ।

ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ

ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, “ਚੇਂਜ ਆਫ ਸਰਕਲ”, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੱਠ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ “ਪੂਰਾ ਮਾਰਗ ਬਦਲੋ”, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਮੁੜੋ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਰਾਹੀਂ ਤਿਰਛੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਹੋਫ ਬੀਟਿੰਗ ਫਿਗਰ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ "ਅੱਧੇ ਟ੍ਰੈਕ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲੋ"। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਿ ਕੋਣ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ E ਜਾਂ B 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ "ਚੇਂਜ ਟੂ ਦ ਚੱਕਰ" ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਥ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਰਧ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਧ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋ।

ਸੱਪ ਲਾਈਨਜ਼

ਵੇਵੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੂਫਬੀਟ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਪ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, "ਸਿੰਗਲ ਸੱਪ ਲਾਈਨਾਂ" ਜਾਂ "ਡਬਲ ਸੱਪ ਲਾਈਨਾਂ" ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੱਪ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਚਾਪਾਂ ਨਾਲ।
ਸਧਾਰਣ ਲਹਿਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਪ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ, ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪਹੁੰਚੋ। ਆਰਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ, B ਜਾਂ E ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਬਲ ਸੱਪ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, 2.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਪ ਬਣਾਉ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਾਪ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ B ਜਾਂ E 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਹੂਫਬੀਟ ਨੂੰ ਮਾਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੰਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਪ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਮੇਨਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਾਬਰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਤੁਸੀਂ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਪੁਆਇੰਟ ਰਾਹੀਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ B ਜਾਂ E ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਆਰਚ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਹੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਥੋੜੇ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।