Sakto nga Pagdala sa Iro – Mao Nay Buhat

Alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa iro normal ra nga naa sa awto kauban ang ilang upat ka tiil nga higala. Bisan sa pagpaingon sa usa ka espesyal nga biyahe, sa beterinaryo o sa usa ka holiday nga magkauban, ang iro karon usa ka hinungdanon nga bahin sa pamilya ug busa kanunay nga bahin sa salo-salo, bisan kung nagbaktas, sa awto o sa eroplano. Bisan pa, adunay usa ka taas nga agianan sa wala pa ang tanan nga hapsay.

Aron maseguro nga ikaw ug ang imong hinigugma makaabot nga luwas sa imong padulngan, importante ang paghimo ug pipila ka mga panagana sa kaluwasan. Niini nga artikulo, mahibal-an nimo kung unsa ang kinahanglan nga tagdon alang sa luwas nga transportasyon ug kung giunsa nimo labing maayo nga magamit ang imong iro sa kulbahinam nga pagbiyahe.

Dili igsapayan kung kini usa ka dako nga iro, usa ka medium-sized nga lahi, o usa ka labi ka dako nga higala nga upat ang tiil, ang kaluwasan sa imong iro kinahanglan kanunay nga mag-una. Ikasubo, bisan pa, ang mga estadistika nagpakita sa usa ka lahi kaayo nga kamatuoran, nga mao nga ang 80 porsyento sa mga iro nga gidala sa usa ka awto dili sigurado.

Gawas pa sa usa ka punto sa Flensburg ug usa ka multa, kini adunay lain, mahimo’g bisan labi ka grabe nga mga sangputanan. Kini makaapekto sa ubang mga sakay sa sakyanan. Ang dili luwas nga iro mahimong dali nga mahimong peligro. Kasagaran alang sa mga iro nga molupad nga dili kontrolado sa awto ug dili lamang makadaot sa ilang kaugalingon, apan makadaot usab sa ubang mga tawo.

Apan bisan kon walay aksidente, ang mga kapeligrohan mahimong motago. Ang mga iro nga dili luwas mahimo nga gawasnon nga makalihok sa awto kung gusto nila. Kini siyempre modala ngadto sa mga kabaldahan, aron nga ang kaluwasan sa dalan dili na garantiya.

Unsa ang giingon sa balaod bahin sa mga iro sa mga awto?

Siyempre, adunay dili lamang sa usa ka daghan sa mga produkto rekomendasyon, ang tanan nga sa pagsiguro sa luwas nga transportasyon sa mga iro sa lain-laing mga liwat. Sa pagkakaron, bisan pa, wala’y espesyal nga balaod alang sa pagdala sa mga iro o hayop sa awto. Bisan pa, ang usa ka iro sa awto gi-categorize nga peligro sa hinungdanon nga kaluwasan sa dalan. Kung adunay kadaot, ang imong kaugalingon nga komprehensibo nga seguro adunay katungod sa pagdumili sa pagbayad.

Sa Road Traffic Act, ang mga binuhi giisip nga kargamento ug ang usa ka karga kinahanglan kanunay nga masiguro nga maayo aron dili kini mahimong peligro o makabalda. Ang Seksyon 22 sa StVO, parapo 1, magamit dinhi: “Ang load, lakip na ang mga himan alang sa load securing ug loading equipment, kinahanglang itago ug i-secure sa paagi nga kini dili madulas, mahulog, moliko balik, mahulog o malikayan nga kasaba, bisan sa panghitabo sa emerhensya nga pagpreno o kalit nga paglikay nga mga lihok mahimong makamugna. Sa pagbuhat niini, ang giila nga mga lagda sa teknolohiya kinahanglang sundon.”

Pag-secure sa mga iro sa salakyanan – ingon niini ang pagbuhat niini

Kung gusto nimo nga luwas nga madala ang imong iro, kinahanglan nimo nga gamiton ang mga espesyal nga produkto nga espesyal nga gihimo alang niini nga katuyoan. Apan dili tanan nga modelo angay alang sa matag iro. Tungod niini nga rason, importante nga imong sulayan ang lain-laing mga pamaagi sa una aron makahimo sa pagpili sa labing maayo nga produkto alang sa imong iro.

Alang sa kini nga mga aksesorya, dili lamang ang gidak-on sa imong iro adunay hinungdanon nga papel, apan usab ang kinaiya sa mga hayop. Pananglitan, ang ubang mga iro dili ganahan nga ma-lock sa usa ka crate, ug ang uban nagpanuko nga ihigot sa usa ka harness. Ang mga iro nga nanginahanglan dayon og gamay nga kagawasan sa paglihok mahimo pa nga madala sa punoan, nga siyempre labi ka komportable alang kanimo ingon tag-iya.

Mahibal-an nimo kung unsang mga kapilian ang naa nimo sa ubos:

Ang harness sa iro:

Adunay espesyal nga mga seat belt sa iro nga magamit nimo aron i-buckle ang imong iro. Mahimo kining gamiton nga kasagaran sa lingkoranan sa pasahero o sa lingkuranan sa likod nga lingkuranan ug mahimong gamiton sa mga normal nga belt buckles. Karon adunay daghang lainlaing mga sistema sa bakus. Uban sa ingon nga usa ka sistema sa kaluwasan, kini mao ang importante sa pagsiguro nga walay sobra ka lugwayan ug nga ang tanan mohaum sa husto nga paagi.

Ang harness nga gigamit sa pagtaod sa safety belt kinahanglang ipahiangay sa gidak-on ug lawas sa mga mananap ug kinahanglang dili putlon bisan pa sa hugot nga pagkahaom. Tungod kay ang mga strap naglingkod duol sa lawas, hinungdanon nga kini hinay nga padded, nga siyempre labi nga nagdugang sa pagsul-ob nga kahupayan alang sa imong iro. Importante usab nga ang bakus lig-on nga nakaangkla. Ang gitas-on sa bakus, sa laing bahin, kinahanglan usab nga nindot ug mubo. Sa ingon nga paagi nga ang iro makalingkod ingon man usab sa paghigda, kini nga duha nga mga variant hingpit nga igo. Kini nga teknik giisip nga labi ka luwas ug komportable usab alang sa hayop.

Ang panalipod nga tabon:

Ang mga panalipod nga habol popular usab kaayo. Kini usa ka habol nga gitaod sa paagi nga ang iro dili na mahulog sa footwell. Bisan pa, kini kasagaran naghatag lamang ug kasaligan nga panalipod sa panahon sa normal nga pagpreno ug gaan nga pagbangga. Bisan pa, ang mga hayop ug ang mga nagpuyo dili igo nga gipanalipdan kung adunay grabe nga mga aksidente.

Ang kahon sa transportasyon:

Ang kahon sa transportasyon alang sa mga iro mao tingali ang labing gigamit nga kapilian aron mapanalipdan ang imong kaugalingon ug ang iro samtang nagmaneho. Unsa ka luwas ang ingon nga kahon nagdepende kung asa gyud kini ibutang sa awto. Gisulayan sa ADAC nga ang mga kahon nga gibutang sa luyo sa mga lingkuranan sa atubangan mao ang labing luwas, bisan kung kini posible lamang sa gagmay nga mga hayop.

Dugang pa, siyempre, ang mga kahon nga hinimo sa metal labi ka luwas kaysa mga bersyon nga gama sa plastik.

Kadaghanan sa mga tag-iya sa iro nagbutang sa ingon nga kahon sa punoan. Kung gusto nimo magbiyahe sakay sa ayroplano, ang ingon nga mga kahon kinahanglan. Mahinungdanon ang pagpili sa usa ka modelo nga labing maayo nga gidak-on alang sa katapusang gidak-on sa iro sa pagkahamtong.

Ang imong iro kinahanglan nga makalihok-lihok og gamay ug makahigda. Kinahanglan nga kini igo nga gidak-on aron ang imong iro makabarug ug makalingkod. Alang sa mas taas nga mga pagbiyahe sa awto, makatarunganon usab ang pagpili sa usa ka modelo nga nagtanyag kapilian sa pagbitay sa usa ka panaksan nga ilimnon. Dugang pa, ang mga kahon sa transportasyon alang sa mga iro maayo alang sa pagsangkap kanila sa usa ka komportable nga habol o imong paborito nga dulaan.

Ang partition net o partition grille alang sa punoan

Usab popular kaayo ug labaw sa tanan ilabinang praktikal mao ang usa ka separating net o usa ka separating grid alang sa pagdala sa mga iro. Kini anaa sa lain-laing mga gitas-on ug sa lain-laing mga gilapdon. Kadaghanan sa mga produkto gikan niini nga lugar mahimo usab nga makuha ug sa ingon indibidwal nga gipahiangay sa awto.

Kini nga pamaagi sa seguridad usa ka butang labaw sa tanan - praktikal kaayo. Sa diha nga ang pukot o grid anaa na sa lugar, kini mahimong ibilin sa lugar. Ang punoan mahimong gamiton sama sa naandan ug kung ang mananap mosakay kanimo, kini makalihok nga gawasnon. Kung adunay usa ka aksidente, ang mga nag-okupar nagpabilin nga gipanalipdan ug ang imong iro dili makalupad sa tibuuk nga awto, apan ma-intercept nga daan, aron ang kaluwasan mao usab ang panguna nga prayoridad dinhi. Walay bisan unsa nga kinahanglan nga drilled alang sa asembliya, mao nga walay bisan unsa nga mabalaka mahitungod niini nga bahin usab.

Kini ang paagi nga maanad nimo ang imong iro sa pagdrayb

Ang nabalaka nga mga iro dali nga mahimong problema samtang nagdrayb. Sila bisan hain nagbagulbol mahitungod sa biyahe o bisan nagsugod sa pagsukol sa mga pag-amping sa kaluwasan. Busa kini kanunay nga mahitabo nga ang mga mananap gusto sa pag-disassemble sa sulod sa sakyanan. Daghang ubang mga iro ang makasinati og kasukaon ug pagsuka samtang nagdrayb. Busa importante nga maanad nimo ang imong iro sa maong mga panaw aron mawala ang iyang kahadlok sa pagdrayb. Para mapasimple nimo ang sunod nga biyahe. Una sa tanan, usa ka butang ang importante: Kanunay nga gantihan ang imong hinigugma og mga tambal aron iyang mahunahuna nga positibo ang sakyanan gikan sa sinugdanan. Giunsa kini paglihok gipatin-aw sa ubos:

1. Labaw sa tanan, ang kahadlok sa iro sa sakyanan kinahanglang mawala. Gituyo kini nga mahimong usa ka hingpit nga normal nga butang ug busa dali nga dawaton. Ayaw paghimo'g kasamok, apan ipakita sa imong binuhi kung unsa ang umaabot. Tungod niini, mas maayo nga pasudlon na lang ang iro sa sakyanan sa sinugdanan aron makasinghot kini pag-ayo. Apan, importante nga dili siya pugson sa pagbuhat ug bisan unsa, kondili pasagdan lang siya sa pagbuhat niini. Kung gusto niya nga mogawas dayon, pasagdi siya. Kini nga proseso mahimo nga masubli sa kanunay kung gusto nimo.
2. Sa usa ka punto ang makina kinahanglan usab nga magsugod. Sagad nga ang mga mananap mahadlok. Bisan pa niana, kinahanglan nimong hatagan ang imong iro og higayon nga mobiya sa awto bisan unsang orasa.
3. Kung ang imong iro dili na mahadlok sa kasaba sa makina kinahanglan nimo nga maanad siya sa pagsiguro niini samtang nagmaneho. Uban sa usa ka kahon sa transportasyon sa iro, kinahanglan nimo nga ibutang kanunay ang imong iro sa sulod ug gawas o isira ang pag-abli. Uban sa usa ka safety belt, ang hayop kinahanglan nga ihigot ug usa ka safety blanket kinahanglan usab nga ibutang aron ang imong upat ka tiil nga higala makahibalo sa tanan nga eksakto. Sa usa ka safety net o safety grille, sa laing bahin, igo na nga ibutang ang iro sa punoan ug isira ang tabon sa punoan matag karon ug unya.
4. Kung nahibal-an sa iro ang tanan nga mga pag-amping, kinahanglan ka magsugod sa pagkuha sa gagmay nga mga sakay uban kaniya. Unsa ang mahitungod sa usa ka mubo nga biyahe ngadto sa usa ka dapit diin kamo mahimo unya sa paglakaw-lakaw nga magkauban? Aron makuha niya ang gibati samtang nagmaneho sa awto.
5. Kung ang imong iro naanad sa mugbo nga pagsakay, wala’y makababag sa usa ka holiday nga magkauban.

Samtang nagmaneho

Gawas pa sa dili masaway nga kaluwasan, importante usab nga dili makalimtan ang mga panginahanglan sa mga mananap. Depende kung unsang orasa sa adlaw ang imong gisakyan ug kung unsa ang kinaiya sa imong iro, kinahanglan gyud nimo nga magpahulay. Ang mugbo nga mga paglakaw dili lamang maayo alang kanimo, apan alang usab sa imong iro. Kinahanglan usab nga imong sigurohon nga ang balhibo sa ilong kanunay makakuha og igo nga presko nga tubig. Ang mga mananap nga nag-antos sa sakit sa paglihok mahimong hatagan og tambal nga abante, mao nga wala ka usab mabalaka bahin niini.

Panapos

Kung maghimo ka usa ka konklusyon, dali nga mahimong tin-aw nga ang pagbiyahe nga magkauban sa awto mahimo ra kung adunay pipila nga mga pag-amping nga gihimo nang daan. Gikan sa pagkaanad sa awto hangtod sa husto nga seguridad alang sa imong iro hangtod sa husto nga pamatasan samtang nagmaneho, kining tanan nakatampo sa kaluwasan.